Varför pendlar jag fyra timmar och ändrar inte (för nu)

Greatist Op-Eds analyserar vad som gör rubriker inom kondition, hälsa och lycka. De tankar som uttrycks här är författarens och återspeglar inte nödvändigtvis Greatists syn.

Jag bodde tidigare på Manhattan. Jag bodde i ett garderobslöst rum på en femte vånings promenad med möss och kackerlackor, även om de aldrig betalade sin rättvisa andel av en mycket låg budgethyra. När min syster frågade om jag skulle vilja flytta in i hennes lägenhet på 1500 kvadratmeter i Connecticut, sa jag något till & ldquo; Åh nej. & Rdquo; Jag kunde inte tänka mig att spendera en fjärdedel av min dag på att resa till och från jobbet.

Men sedan lät jag det marinera. Nu, nästan fyra månader senare, bor jag i Connecticut och pendlar till New York City nästan dagligen. Jag lämnar luktande, dämpad CT klockan kvart efter 7:00 på morgonen och plockar ner i min skrivbordsstol klockan kvart efter 9:00. Flera timmar senare, precis klockan 05.50, packar jag upp, går ner 5^thAvenue till Grand Central Station, och gå ombord på Express Express 6:22 för hemmet. På en genomsnittlig natt möter nyckeln dörrknappen strax före 20:00.

Och jag borde inte förstöra det. Om jag sover, måste jag vänta mer än 30 minuter på nästa New York-bundna tåg och jag kommer sent till jobbet. Om jag felberäknar min avgångstid från Greatist & rsquo; s 27^thgatukontor fastnar jag med massorna vid Grand Central tills nästa tåg rullar in på spår 11 kl 20:07. Jag är en av det här landets ungefär 600 000 megapendlare , de galna människorna som reser 90 minuter eller mer och 50 miles eller mer till jobbet, på ett sätt . Den nationella genomsnittlig pendling tid? Enligt de senaste folkräkningsuppgifterna (samlades in 2011) är det & rsquo; s 25,4 minuter .

Långa pendlingar har kallats a migränframkallande livssug som kommer i vägen för alla saker som gör människor glada - avkoppling, motion och sex, för att nämna några. Jag håller inte helt med om det. Tidskrävande pendlar suger kungligt - de tuggar upp dagen och orsakar förödelse för människors fysiska och mentala hälsa. Men ibland överväger avkastningen kostnaderna.

Varför pendla? Motivet för en lång tur

De mest extrema pendlare hagel från San Francisco, New York City och Washington, D.C., ofta i namnet på högre löner , cushier gräver för mindre kontanter och mer flexibel arbetstid Förhållandet mellan pendling och hälsoutfall i en tvärsnittsbefolkningsundersökning i södra Sverige . Hansson, E., Mattisson, K., Bjork, J., et al. Avdelningen för arbets- och miljömedicin, Medicinska fakulteten, Lunds universitet, Lund. 2011, okt .. Mer än 86 procent av amerikanerna kör till jobbet, medan fem procent väljer kollektivtrafik och bara tre procent går eller cyklar till kontoret. Enligt Census Bureau, mega pendlare är mer benägna att avgå till jobbet före 06:00, vara man, äldre, gift, tjäna högre lön och ha en make som inte fungerar. Eftersom jag inte är en klänning och slips, sexfigurer som tjänar en hustru hemma och förbereder mig middag varje natt, är jag troligen inte din genomsnittliga megapendlare.

melissa mcbride syster

Jag gick med i den relativt lilla flokken mega-pendlare (mindre än en procent av alla pendlare) av ett antal skäl som inte är relaterade till lön eller stöd från en icke-arbetande make. New York City är verkligen en konkret djungel där drömmar är gjorda av, men det är också oerhört överväldigande. Det är varmt, det är snabbt, och det är en nästan oöverstiglig uppgift att hitta en lapp med andningsrum. (Detärde mest folkrika stad i USA). Och medan jag bodde på Upper East Side betydde jag att jag kunde hoppa på en tunnelbana nästan när jag ville åka vart jag vill (och att min mormor kunde hänvisa till mig som en & ldquo; uptown-flicka & rdquo;), använde jag en mycket större bit lönecheck mot hyra än vad som var fjärrkänsligt.

jessica alba nettovärde 2018

Innan jag blir för dramatisk om bristerna i att leva på Manhattan bör jag erkänna hur lycklig jag har ett jobb jag gillar (det är ganska mycket anledningen till att jag är villig att pendla till Manhattan i första hand), och att jag kunde ha provat något mindre extremt än att korsa statliga linjer. Men det fanns andra faktorer som ökade Connecticuts överklagande. Utöver den lätthet som erbjuds genom att flytta in i en lägenhet som min syster tidigare hyrde ut (en som kunde rymma cirka 12 av mina sovrum i New York City), mitt drag utgjorde ett lyckligt medium . Att leva 50 mil från jobbet översätter till lugn, avskildhet och frisk luft. Det betyder att jag är 60 mil från min pojkvän och 68 från mina föräldrar, istället för 101 respektive 111. Och sedan finns det pool, tvättmaskin och torktumlare, kylskåp i full storlek, ugn, diskmaskin (ingen av dessa NYC spela köksversioner ), och en skräpavfall - en skräpavfall! Dessutom är allt jag köper - från tandkräm till tomater - betydligt billigare än vad det var i staden.

I slutet av dagen byter jag ledig tid för tystnad, utrymme, ensamhet, ekonomisk säkerhet och närhet till de människor som gör mig lyckligast. (Och tack och lov är jag en av de nästan 14 miljoner människor som arbeta hemifrån en gång i veckan eller två, vilket tar kanten av kontinuerlig megapendling.) Vid den mogna åldern 23 år är en lång pendling vettig för mig. Jag kan inte tala för alla om den här, men jag har upptäckt att megapendling faktiskt kan vara värt det - så länge vi pendlare ständigt påminner oss varför vi valde att göra det i första hand .

Nackdelarna

En positiv inställning kan göra varje skrämmande uppgift mer uthärdlig, men det betyder inte pendlar (både långa och korta) har inte sina nackdelar. Pendling är bokstavligen en smärta i nacken . En av tre arbetare med 90 minuters daglig pendling har återkommande nack- eller ryggproblem, enligt Gallup Healthways 2010 Index för välbefinnande . Samma undersökningar visade att 40 procent av de anställda som tillbringar mer än 90 minuter att komma hem från jobbet upplevde en stor del av föregående dag. Det antalet sjunker till 28 procent för dem med pendlar på 10 minuter eller mindre.

Jag kan inte säga att min totala lycka har minskat på grund av mitt val att åka på rälsen, men jag oroar mig för att göra rätt tåg eller få tillräckligt med sömn. Jag är definitivt inte ensam om detta: Minskningar i sömn och matberedning på vardagar är givna för den genomsnittliga mega-pendlaren Avvägningar mellan pendeltid och hälsorelaterade aktiviteter. Christian, T.J. Center for Gerontology and HealthCare Research, Brown University, Providence, RI. Journal of Urban Health, 2012 okt; 89 (5): 746-57 .. Och åtminstone för mig är städning och sociala planer i allmänhet reserverade för helger. Min sociala rutin efter jobbet överstiger sällan en snabb chatt med en av dirigenterna.

För vissa engagerade pendlare signalerar långa pendlingar inte bara slutet på deras sociala liv utan också deras kondition. Att ägna till och med en timme om dagen för att resa till och från jobbet är tillräckligt skäl för att förlora eller drastiskt minska fysisk aktivitet, vilket kan förklara varför flera studier kopplar långa pendlingar till högre fetma och förhöjda blodtrycksnivåer Länken mellan fetma och den byggda miljön. Bevis från en ekologisk analys av fetma och fordonsmiljoner i Kalifornien. Lopez-Zetina, J., Lee, H., Frills, R. Health Science Department, California State University, Long Beach, Kalifornien. Health Place, 2006 dec; 12 (4): 656-64. Pendlingsavstånd, kardiorespiratorisk kondition och metabolisk risk. Hoehner, C.M., Barlow, C.E., Allen, P., et al. Avdelningen för folkhälsovetenskap, Washington University School of Medicine, St. Louis MO. American Journal of Preventative Medicine, 2012 jun; 42 (6): 571-8 .. Lyckligtvis har jag turen att ha ett tillräckligt flexibelt arbetsschema som jag kan klämma i dagtid med kollegor eller träna på gymmet. Men om jag inte hade möjlighet att träna på middagstid är jag ganska säker på att mitt fitnessregime skulle parallellt med mitt sociala liv.

Vad jag har lärt mig av att göra dessa val - att hoppa över gymmet eller ta det sena tåget; att göra middag kl. 21.30 eller för att äta till frukost - är det att välja att spendera värdefull tid på motorvägen eller rälsen är ett test för att balansera prioriteringar . För mig behövdes bara en handskriven lista över fördelar och nackdelar för att klargöra mitt slutliga beslut.

( Kolla också ut :Hur man pendlar det hälsosamma sättet)

akshay khanna wiki

Takeaway

De flesta älskar inte exakt pendlingen till och från jobbet, men det kan finnas bestämda avvägningar. Jag har upptäckt att en daglig pendling erbjuder ett utmärkt tillfälle att få saker gjort, komma ikapp dagens nyheter och e-postmeddelanden och läsa. Tillsammans med min första tågbiljett köpte jag en Kindle och har sedan dess läst mer än någonsin. Jag har tid att arbeta på tåget utan att distrahera Internet. Och darnit, i vinter kan jag till och med ha chutzpah att dra ut min virknål och garn.

För varje gång jag bultar genom Grand Central finns det stunder av fullständig urkoppling och lättnad när jag är på tåget. Det är insikten att det inte finns något jag kan göra i en och en halv timme förutom att läsa, sova eller skriva. Även om jag är omgiven av andra människor, Jag har en viss tid att dekomprimera - vilket är sällsynt (men oerhört nödvändigt) i vårthyper-ansluten värld . Jag kommer definitivt inte att vara en livstidsanhängare av Metro-Norths spår och band, men för tillfället och med rätt tänkesätt fungerar det.

Är du en megapendlare? Låt oss veta dina skäl för lång restid i kommentarfältet nedan eller twittra författaren @nicmcdermott .